TEAM  2CV  BARCELONA
Racing For Catalonia


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pàgina actualitzada a 31-01-2009

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24 hores 2CV Spa-Francorchamps 1995
Primera participació a la cursa amb un Dyane massa pesat
i encara no molt competitiu (motor 650cc amb carburador 40/40
procedent d'un 205 GT). Durant la nit arrivem a la 33ª plaça,
però un canvi de cigonyal ens portará a la 46ª finalment (92 inscrits).
 
24 heures 2CV Spa-Francorchamps 1995
Premier engagement à la course avec une Dyane trop lourde
et encore peu performante (moteur 650cc avec carburateur 40/40
de la 205 GT). C'est au cours de la nuit que nous arriverons en 33ª place,
 pour finir au lieu 46 aprés changement du vilebrequin (92 engagés). 


24 hores 2CV Spa-Francorhamps 1996
Segona participació amb una carrosseria més lleugera,
abaixada 10cm i amb suspenssió millorada.
El cotxe es més rapit, malgrat que correm amb un motor
proper al de serie, al haver trencat el motor gros avants de sortir.

24 heures 2CV Spa-Francorchamps 1996
Secondième participation avec une carrosserie plus legère,
surbaissée de 10 cm avec une suspenssion ameliorée.
La voiture est plus rapide, malgré qu'elle porte un moteur proche de la série,
 donc nous avons cassé le gros moteur avant partir.

24 hores 2CV Spa-Francorchamps 1997
Per la tercera vegada la carrosseria es encara més lleugera,
 el motor gros funciona sense problemes i ens permet arribar quasi als 170 km/h.
Malgrat alguns problemes durant la nit ens permetrá ser a l'arribada.

24 heures 2CV Spa-Francorchamps 1997
Pour la troisième fois la carrosserie est encore plus legère,
le gros moteur fonctione sans soucis, et on peut atteindre presque les 170 km/h.
Malgré quelques ennuis pendant la nuit, il nous menera jusqu'à l'arrivée.


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